HOT ! TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカム TOMEI POWERED 東名パワード ポンカム シルビア S15 SR20DE

TOMEI POWERED 東名パワード ポンカム シルビア S15 SR20DE。TOMEIポンカムIN、EXセット。s14.15シルビア256° 11.50mm。TOMEI POWERED ポンカム Rタイプ シルビア S14 SR20DET トーメイ。TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカム。IN、EXのセットになります。Z*n様 R32 GT-R グループA JTC パワステブラケット。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。ＮＡシルビアオーナー　SR20DEハイコンプ エンジン本体。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。ジムニー JA11 F6A エンジン 補機類など。全国送料込みにて販売致します。JB23ジムニーパワーフロー他吸気系。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。日産シルビア s14タービン ほぼ美品。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。TDI-Tuning デジタルチューニングボックス CRTD4-BT。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。パーツ sev NI-160。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。テイクオフ　ブローオフバルブ　スペーシア。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。ラジエター 3シリーズ M3 E30 BMW 3層 アルミ製 ラジエーター。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。マツダ純正 RX-7 FD3S イグニッションコイル　新品‼️ 格安‼️。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。OKADA PROJECTS オカダプロジェクツ プラズマダイレクト ジムニー。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。ジムニーJB23　プラズマダイレクト。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。ジムニー JB23 4～10型対応 インテークチャンバーとインテークパイプセット。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。BOSCH 燃料圧力レギュレーター 0 280 160 215。